在泡沫经济之后，日本艺术市场将透过税制改革与自由港卷土重来吗？ Denys Nevozhai

　　早在1980年代，日本就主导了印象派和现代艺术市场——例如，仅在1989年的前九个月，就进口了价值15亿美元的画作。据估计，在所有资产价格飙升的疯狂“泡沫经济”期间，世界艺术销售总额的三分之一，皆是出自日本买家之手。

　　然而在此之后，一切都崩溃了。如今作为全球第三大经济体的日本，其艺术市场份额小到连2021年瑞银和巴塞尔艺术展全球艺术市场报告甚至没有给出数据。具Nikkei Asia报导称，日本最大的艺术博览会“东京艺博”(Art Fair Tokyo)—将2020年的国内市场推向了2363亿日元(21亿美元)，占全球份额的4%。

　　随着2020年12月决定放松日本税收制度，允许在自由港地区免税进口艺术品，这种会发生什么改变?

2021东京艺博主视觉。图/ Tokyoart-beat

河野的税制改革态度

　　“日本政府，尤其是河野太郎(改革大臣)非常有决心在日本发展艺术品业务，让日本像香港一样成为亚洲的枢纽，”日本苏富比主席石坂康明说。他补充道：“仅靠免税区改革不太可能改变艺术市场，但这只是开始。据说研究小组正在研究改革捐赠、遗产、折旧税等。”

日本改革大臣河野太郎。图/WIKICOMMONS

　　“税收制度是繁重的，而且是做生意的复杂因素。”Blum and Poe的联合创始人提姆·布鲁姆(Tim Blum)说。布鲁姆于2014年在东京开设画廊，并代理了大约十位日本艺术家。

　　“到目前为止，如果我们将艺术品进口到日本，我们必须预先支付10%的进口税。它进入托管;如果艺术品被再出口，那么它会被报销，或者如果它被转给国内买家，则需要缴纳税款。””布鲁姆说，报销可能需要六个月的时间，给现金流带来相当大的压力。

　　Blum and Poe当地画廊总监-Marie Imai一直在与东京海关办公室会面，她认为事情并没那么容易。“获准成为自由港的申请过程很漫长，而且自由港区的运作受到海关的严格咨询和审查，”她说。“这将需要大量的时间、精力和人力。这里的一些画廊主认为这不切实际。”

　　然而，另一个现象是日本越来越多年轻藏家，其中最著名的如前泽友作这样的年轻企业家。石坂说，尤其是年轻的企业家开始购买当代艺术，从生活风尚到商业趋势的各类报章杂志，都开始刊登与艺术商业相关的文章。“就在三年前，当我们要求媒体为我们的拍卖做专题报导时，答案总是『艺术是一个不同的世界，不太可能吸引我们的读者』。但现在他们来找我们了。”虽然苏富比目前没有在日本举办拍卖会，但石坂表示，不排除在该国重启拍卖会。

机场作为艺术市场的枢纽

　　对于布朗姆来说，日本当前求变，百分之百是意在取代香港。“人们正争相观察，看着哪个首都可以取代香港。”目前最有机会作为亚洲艺术交易中心的竞争者是新加坡和首尔，弗里兹艺术博览会刚刚宣布将于2022年9月举办首届亚洲博览会。韩国首都也吸引了越来越多西方画廊的兴趣：佩斯和贝浩登已经在那里开设了画廊，而Thaddaeus Ropac将今年10月推出了一个空间，柏林艺术经销商Johann K?nig上个月在首尔开设了店铺。

　　“也许这是东京的机会，”布鲁姆说：“而我现在对改变有信心。尽管如此，趋势往往会像糖浆一样移动，所以我不会屏息以待。”

　　羽田未来研究所的常务董事河边彻也(Tetsuya Kawabe )，负责在东京羽田机场周围的开发项目。他认为香港“敏感”的政治局势对日本来说是一个机会，并持续与河野太郎大臣合作。“河野决定通过改变自由港的规定来打开大门，”彻也说。

　　“这种新的放松管制旨在吸引全球艺术界来到这里，作为香港的另一个方案，”说。彻也进一步提到，“我们将简化程序，并且欢迎画廊、国际博览会以及拍卖。再过一两年，我们就可以为大型艺术博览会做好准备。”

　　一座距离羽田机场5分钟路程、且位于自由贸易区内的现有建筑目前正在完工。2023年建成后，将提供30,000平方米的空间，最终目标是成为画廊的国际枢纽。

日本羽田机场正在规划周边的自由贸易区，预计2023年建成。 Hideo Kuri-hara Alamy Stock Pho-to

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