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　　法制晚报·看法新闻（记者 崔毅飞）近日，铁路文化学者王嵬在京张铁路关沟段，发现了数十块罕见的文字砖，印有“开滦”、“得胜牌”字样，疑似出自民国时期。得知此消息后，京张铁路青龙桥站站长杨存信去现场搜集到一些完整的开滦砖，用以充实青龙桥站的展室、供游人参观。

　　废弃房舍内 散落开滦砖

　　近日，王嵬在京张铁路关沟段一处废弃的附属建筑中发现，开滦牌、得胜牌砖连整带碎足有20多块，均散落在建筑内外，不知其具体用途。

　　法制晚报·看法新闻记者注意到，砖块均为为暗红色，尺寸基本一致，长23厘米，宽和高同为10.5厘米。重量达5公斤。相比于普通砖块，外表更为细腻平滑、密度更高。最为鲜明的特点是，有的砖块上印有繁体字“開滦”戳记，还有的戳记为“得勝牌”，看上去与众不同。

　　来自唐山的历史学者黄志强先生在《开滦砖与中国近代建筑》一文中介绍，中国机制砖生产，源于开滦煤矿的兴建。开平矿务局（开滦前身）建矿需要大量耐火砖和高强度建筑砖（缸砖），初期由唐山第一家陶瓷作坊陶成局包制。开平矿务局在建矿的同时，引进国外先进的制砖机器设备，建设砖窑烧制各种砖品，开中国机制砖品生产之先河。

　　开滦砖入藏青龙桥站

　　得到此消息后，京张铁路青龙桥站站长杨存信，又从关沟段搜集到一些完整的开滦砖和得胜牌砖，摆放在了车站展室内，以供游人参观。

　　杨站长告诉法制晚报·看法新闻记者，通过王嵬的发现，让他知道京张铁路沿途竟然还有这样独特的砖块。他发现，这种砖用来铺地面，越擦越亮、越擦越红。据了解，在京张铁路三堡车站附近的一个道口，曾经建有一座班道房，都是用这种砖建造。但在上世纪90年代，因线路改造，这座建筑被拆，砖块也都用来填沟。

　　开滦砖此次落户的京张铁路青龙桥车站，紧邻著名的之字形铁路，现为全国重点文物保护单位。

　　京张铁路与开滦早有连系

　　法制晚报·看法新闻记者致电开滦博物馆，文展编研部周泽田主任介绍说，京张铁路沿途发现的开滦砖，有100年左右的历史，因质地坚硬，也被称为开滦缸砖（工程用砖），在矿井等建筑砌筑过程中有使用，但在京张铁路沿途有何用途，还有待考证。

　　周泽田还说，京张铁路和开滦在历史上早有连系。与詹天佑同为留美幼童的邝荣光，学成归国后分配到河北省唐山开栾煤矿，后成为著名采矿工程师，也是我国第一批矿冶工程师。詹天佑在主持修造京张铁路过程中，曾邀邝荣光参与隧道工程的修筑。

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